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后疫情时代,这辆国六柴油MPV或将成为行业用户最优选

加入时间:2020-5-19  点击:462  发布者:柴油批发

 2020年开了一个不那么美好的开头,一波突如其来的新型冠状病毒疫情给世界都按下了暂停键。

而当疫情在中国逐渐受到控制开始“康复”之时,它开始显现出一些不那么“负面”的影响——后疫情时代,企业的生产方式及大众的生活方式,都开始悄然地出现一些变化。
正所谓“危中有机”,一些行业也在此次疫情中找到了新的发展方向,对于不少行业来说,甚至可能是历史性的机遇。
例如在疫情肆虐的时候,由于绝大部分居民选择闭门不出。电商网购从日常消费的补充手段,变成了不可或缺的购物方式,水果、蔬菜、生鲜等消耗品的电商平台得以迅速崛起。
即便疫情缓解,出于卫生、便捷、性价比等考虑,相当多消费者也已经建立起的网购习惯,仍将频繁使用。
而与电商网购息息相关的物流行业,自然也在疫情前后呈现巨大的差异——疫情后,全国各地、各种企业都会抢抓机遇,加快经济的复苏,而由此将带来物流行业的增长。
再比如,为减少与外界人员接触,降低被传染风险,在“后疫情时代”,城市居民将更偏向于主动选择乘员少、私密性好的出租车、网约车,集聚大量人流的公共交通则成为尽量避开的方式。
无论从消费趋势还是行业角度来看,疫情过后或将迎来出行行业的一轮强反弹。
可以预见的是,公众对出行工具的安全、品质已经有了更高的要求。
最近,全新一代瑞风M4柴油版,恰恰瞄准了“后疫情时代”的行业用户痛点,恰逢其时地为旅游乘客和出行行业从业者提供了一个绝佳的选择。
说起江淮瑞风,很多人或许会想到前些年大卖的小型SUV,但更多人肯定会想起瑞风MPV——毕竟,江淮瑞风的“成名作”,就是各种价格实惠、性能可靠的MPV车型。
有着近20年历史积淀的江淮瑞风MPV家族,无论是过往的市场积累,还是近年来多样化的产品矩阵,都是中国汽车行业中MPV细分领域当之无愧的定义者和引领者。
面对“后疫情时代”,全新一代瑞风M4柴油版针对出行这一细分市场进行了配置新增和价值升级。
搭载全新国六柴油动力的这款新车,不仅继承了瑞风M4的经典优势,还进行了动力、安全、舒适等层面的全面升级,具备“强劲、省心、经济”的价值优势。
以高性能、高安全、高舒适、低成本、高收益直击了出行行业客户用车的价值需求,可以说是柴油版MPV带来的“满分答案”。
复工复产!用这样一辆柴油MPV既省心又放心!
国内的出行行业是一个需求导向型的行业。一方面,这一行业一直跟随着市场需求快速升级,近年来,随着共享化、网约化的行业发展趋势,出行工具也向着信息化、定制化、高品质的方向不断发展,越来越注重用户的体验。
另一方面,如今的出行市场,依然面临着效能低、经济性差、体验普遍不佳的问题。面对“后疫情时代”市场精细化、消费升级的趋势,这一市场亟需一款高性能、高品质,同时也能为经营者带来高收益的MPV产品。
在这样的背景下,全新一代瑞风M4柴油版可谓应运而生。
首先,全新一代瑞风M4在动力上搭载全新的2.0T国六柴油发动机,与一众试图兼顾家用市场和行业用户的产品有着明显的差异化——柴油发动机具备扭矩大、效率高、油耗低的特点。
同时在维修保养上更为便捷,而且柴油价格相对汽油更加低廉,对于长时间行驶在路上的客运出行、网约租车等行业来说,全新一代瑞风M4柴油版更符合行业需求,优势明显。
更值得一提的是,全新一代瑞风M4柴油版所采用的发动机,抛掉了传统柴油机噪音大、振动明显、尾气排放大的固有缺点。
这台全新的GREENJET 2.0CTI发动机,是曾获得“中国心”十佳发动机认证的柴油动力的升级版,拥有超过60万台的市场保有量,品质和性能经过了反复验证,整体动力性能提升20%。
在实际运行中,它在1800转时就能爆发360牛·米的峰值扭矩,整体动力性能相比同级汽油发动机明显提升,且面对频繁的起步、加速和满载爬坡,表现更加出色。
此外,得益于柴油机压燃方式所带来的先天优势,以及发动机轻量化设计、2000bar高压共轨燃油喷射以及自动张紧器+AID传动系统等技术的加持,全新瑞风M4柴油版的百公里综合油耗仅为7.9L,考虑到当下0号柴油每升价格仅5元左右,每公里的油耗成本只有约4毛钱。
根据估算,使用全新一代瑞风M4柴油版,60万公里后将比同等动力的汽油产品省出将近一辆新车的油费。
不但在油耗方面表现出色,由于保养项目较少、保养周期较长,而且发动机稳定耐用、可靠性高,所以全新一代瑞风M4柴油版在销售后市场的隐形费用也更低,综合使用成本优势明显。
而且,由于市场保有量大、口碑较好,瑞风MPV车型的二手残值也高于同级别车型,这对于行业用户来说也是一大优势。
在当前国六柴油动力的MPV产品并不丰富的市场环境下,全新一代瑞风M4柴油版在动力表现和使用成本上有着明显的优势,真正达到了“省力、省心、省钱”,面对“后疫情时代”有望进一步被释放的出行行业用车需求,这款柴油版车型可谓直击痛点。
再结合它13.88万-15.48万元的售价,配合24期0息、6000元置换补贴的销售政策,难怪这款产品一上市便被誉为出行行业的“新标杆”。
MPV也要高安全、高舒适,瑞风M4柴油版的另类越级
同样是MPV,为什么自主品牌车型的售价与合资品牌差那么多呢?
除了品牌溢价,自然与车型配置的豪华程度和乘坐舒适度密切相关——前面提到的强动力、低成本,这些层面决定的是一辆面向出行行业MPV的基本入门。
而真正决定一辆MPV高价值的,还要看其配置是否全面、舒适性是否能够满足当下日益升级的行业需求。
在“后疫情时代”,人们对于生活品质和健康安全的要求将迅速提升,对于出行行业来说,那些做工粗糙、座椅生硬而充满廉价感的低端车型,显然不能满足这个特殊时代的需求。
而在这些方面,全新一代瑞风M4柴油版在同级别中也做到了“人无我有,人有我优”。
对行业用户来说,“安全出行”四个大字绝对不是儿戏。MPV车型相比SUV和轿车而言,难免会让人产生安全配置少的误解。
而全新一代瑞风M4柴油版的推出,用新增的主被动安全配置打破了这样的误解,加上可靠性验证的五星底盘设计以及柴油专属服务保障体系,将用车风险降到最低,实现“省心”无忧的用户价值。
更让人竖起大拇指的是,全新一代瑞风M4柴油版还率先导入了MPV少有的安全配置。
比如AEBS自动紧急制动系统,通过传感器监测前方行人或车辆之间的相对速度和距离,计算即将发生危险的情况时间,对车辆制动系统进行主动介入,自动避免碰撞或减轻其伤害。
再比如盲点监控、车道偏离预警,ESC车身稳定系统这些主动安全配置,对于出行行业用车来说,可谓走在了时代前沿。
配合68%超高强度钢车身、倒车雷达、胎压监测、LED日行灯等安全配置,全新一代瑞风M4柴油版可谓将安全“武装到了牙齿”,堪称固若金汤的“移动城堡”。
新冠疫情让人们更在意出行的健康防护,对于出行行业来说更是如此。
瑞风M4柴油版率先搭载MPV行业唯一的refine⁺健康系统,通过空调强滤芯和舱内净化器的双层过滤,实现强离子发生器、UVC紫外消毒灯和TiO2光触媒过滤网的三重防护,达到90%的“N95级”过滤效率、98%的杀毒灭菌率,在18分钟内就可实现舱内空气循环换新,打造全方位的安全防护,完美解决出行用车的安全顾虑。
在舒适层面,全新一代瑞风M4柴油版同样达成了远超其同级车型的高级感。与竞品相比无论在座椅布局、车身尺寸、整体配置上,这款车型都有着明显的优势。
5200*1890*1980mm的大尺寸车身与3080mm的长轴距,是传承了瑞风M4的大空间基因,同时凭借7-9座的灵活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360°旋转、第三排座椅整体滑动式设计,在最大程度上保证了人性化的乘坐体验。
值得一提的是,全新一代瑞风M4柴油版还针对NVH性能、底盘与悬架等细节品质进行全面提升,并通过车机互联/智能语音控制,使其乘坐体验已达到甚至超越价格是其两三倍的合资车型。
结语
MPV是近年来中国车市的新兴板块,除了传统的别克GL8,吉利、广汽传祺、上汽大众等品牌也都先后推出了新款的MPV车型。
然而,一窝蜂的“家用MPV”风潮,似乎却并没有收到厂家所期望的热烈回应。
事实上,国内MPV的主要消费人群,依然是对实用性强、低用车成本和高可靠性有着一定要求,而对于豪华性和科技感并没有“刚需”的行业用户。
与传祺、吉利、比亚迪等乘用车品牌的MPV车型相比,柴油动力的MPV对于出行行业来说有着明显的优势,且瑞风M4的车身尺寸、内部空间等表现有着非常明显的优势。
而与别克GL8、福特途睿欧等合资品牌相比,全新瑞风M4柴油版不仅售价不到前者一半,日常使用成本也更加实在。
毫无疑问,拥有高性能、高收益、高安全、高舒适、低成本的“4高1低”的价值优势,全新一代瑞风M4柴油版是不仅拥有合适的定价区间,也能满足出行行业多用途需求的明星车型,已然成为同价位、同级别中拥有全面优势的领先车型,有望成为“后疫情时代”出行行业用户的最佳选择,前途可期!
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